Potvrdené! Rušia IC vlaky na trase Bratislava – Košice

Zdroj: TASR

Zuzana Gálisová

4. 12. 2015, 14:24

InterCity vlaky sú dlhodobý produkt ZSSK, ktorý od roku 2012 nie je dotovaný ani objednávaný štátom.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od 18. januára 2016 zastaví prevádzku InterCity vlakov na linke Bratislava - Žilina - Košice a späť. Rozhodol o tom v piatok (4. 12.) manažment spoločnosti.

Ako tvnoviny.sk informovala hovorkyňa spoločnosti Jana Morháčová, dôvodom je situácia na trhu komerčnej železničnej dopravy. Podľa jej vyjadrenia ZSSK nedokáže naplniť očakávania akcionára pre rok 2016 a vymazať stratu, ktorú tieto vlaky produkujú.

„Ekonomická kondícia InterCity vlakov sa tri roky systematicky zlepšovala, stratu sme každoročne radikálne znižovali. Po príchode konkurencie počet cestujúcich klesol. Nedokážeme tak dostať tieto vlaky do kladných čísiel, " tvrdí generálny riaditeľ spoločnosti Pavol Gábor.

InterCity vlaky sú dlhodobý produkt ZSSK, ktorý od roku 2012 nie je dotovaný ani objednávaný štátom. Hoci tržby IC vlakov pokrývajú náklady prevádzky a priebežný výsledok na úrovni EBITDA (bez nákladových úrokov a odpisov) sú kladné, celkovo v tomto roku vygenerujú účtovnú stratu na úrovni vlaňajšieho roku.

„Urobili sme všetky možné opatrenia na zlepšenie ekonomiky a priniesli sme citeľné skvalitnenie služieb cestujúcim. Napriek tomu končíme, pretože sme zodpovední manažéri a nemôžeme sa správať iracionálne a nehospodárne. V konkurenčnom prostredí patria aj takéto nepríjemné rozhodnutia," zdôraznil Gábor.

ZSSK použije vozne aj personál z IC vlakov na zlepšenie úrovne a služieb v rýchlikoch na rôznych linkách v rámci Slovenska. Na trase InterCity vlakov spoločnosť ešte realizuje dopravu na objednávku štátu - diaľkové vlaky (každé dve hodiny v oboch smeroch, na častiach trasy každú hodinu) a na kratších úsekoch regionálne vlaky.

RegioJet ostáva a navyšuje súpravy

RegioJet nedávno avizoval, že začiatkom budúceho roka prestane vypravovať svoje vlaky na trase z Bratislavy do Košíc. Dôvodom tohto rozhodnutia bolo podľa majiteľa firmy Radima Jančuru to, že ministerstvo dopravy nerobí nič s podnákladovými cenami v stratových IC vlakoch štátneho dopravcu a snaží sa nimi cielene vytlačiť konkurujúci RegioJet z trhu. Ohlásený krok ZSSK však mení aj rozhodnutie súkromného dopravcu.

"Oznámené rozhodnutie považujeme za zodpovedné a správne, najmä z pohľadu súťažného práva a rozvoja férových podmienok v podnikaní na železnici," reagoval dnes hovorca RegioJetu Aleš Ondrůj. Pripomenul, že IC vlaky ZSSK boli stratové ešte pred ich vstupom na trh. Stratová dominantná firma podľa neho nemôže bojovať s novou konkurenciou tým, že zníži ceny, pretože ide vždy o podnákladové ceny a nekalú súťaž.

"RegioJet sa pripravuje na prevádzku až 13 vozňových súprav na trase Bratislava - Košice tak, aby bola cestujúcim ponúknutá viac než dvojnásobná kapacita oproti tomu, čo doposiaľ na tejto trati ponúkali všetky komerčné vlaky oboch dopravcov dokopy. Sústredíme sa na to, aby bol tento produkt obchodne úspešný a dokázal kvalitnými službami získať pre modernú železnicu čo najviac zákazníkov," dodal Ondrůj.